Wind farm dispute
中電提出在西貢東南建設離岸風力發電場，引起關注氣候變化的環保人士和熱愛自然地貌的保育人士之間出現齟齬。前者認為全球暖化關乎人類存亡生態平衡，必須要建設這這劃時代的清潔能源橋頭堡，而帶領香港進入低碳經濟的新世代；後者則認為那是人間一處淨土，是清水灣、果洲群島和糧船灣洲對開，沒有人工修飾的天然美景，不容人工現代產物視覺污染。
果洲群島
hochit’s picture
同樣，英國蘇格蘭最大的陸上風力發電場計劃，也遇到Shetland當地保育團體的反對。英國能源及氣候變化大臣文立彬（Ed Miliband）卻說，氣候變化對地貌的威脅，比風電場更大，反對建風電場，是 “socially unacceptable”。
其實，景觀美醜，在於一念之間，保育人士何不把風車看成是傳說的阿特蘭蒂斯，也有另一番詩意！
延伸閱讀： Latest protest leaves climate strategy twisting in the wind
Summer Solstice Noodle
熄燈．減碳．祭地．夏至麵
早前，地記又再搞夏至熄燈活動，相比先前幾次的熄燈活動，如2006年的888三分鐘熄燈，甚至去年的夏至熄燈活動，今年是進步了很多。超碼，關燈的時間長達兩小時，不似最初的三分鐘熱度 。另外，活動背後的意義，也賦與了反省文明消耗和保育星空等實質議題，而不是如最初那樣，只求就手，盲目追逐求綽頭和方便傳媒起題玩針對，攻擊只有象徵意義而實際影響微不足道的煙火匯演。
還可以更好。
目前的做法，基本上是抄襲台灣的同類活動，而且是照單全收的抄。台灣的活動則師承日本的夏至燭光節。
其實，主辦者又是否知道，夏至在中國傳統堙A地位雖不如冬至那麼高，但也有一定的節慶和習俗呢？
清代之前，夏至日是全國假期。據民俗專家考據，文武百官在夏至日回家與親人團聚暢飲，以避夏日酷暑，名日歇夏。宋朝《文昌雜錄》記載：夏至之日始，百官於假三天。
夏至又稱夏節，自周代時起，已舉行官方祭神祭地儀式，《周禮．春宮》記載：「以夏日至，致地方物魈。」《史記．封禪書》亦有寫道：「夏至日，祭地，皆用樂舞。」
民間呢？就有吃麵的習俗，所謂「吃過夏至麵，一天短一線。」時至今日，中國民間仍有保存夏至日，吃麵條、餛飩、粽子等習俗，故有「冬至餛飩夏至麵」的講法。由於夏至時，新收穫的小麥已經上市，因此夏至食麵也有「嘗新麥」的意思。南方地區，吃的麵主要是陽春麵、菜熬麵、麻油涼泮麵。另外，也有地方的飲食風俗是喝涼茶、吃涼粉、吃涼皮、吃荔枝、吃茶葉蛋。
至於節俗活動方面，涼亭賞夏是人們盛夏中進行的一項防暑活動。雨傘、扇子、涼帽、涼蓆等用品也常被使用。古代亦流行使用竹枕，稱為竹夫人，又名百花娘子、竹姬、青奴等。除此之外，游泳、戲水、叉魚、釣鱉、補蛙、夏獵、養金魚等也是夏至常見的活動。
由此可見，夏至的活動還可以有飲食的一面、風俗儀式的一面，未有盡情發揮。這是麵店老闆的好消息，下年記得搞一個夏至麵食熄燈燭光餐，又可以令心慕環保的 bourgeoisie 乖乖打開荷包。
夏至觀星，則恐怕不是最佳的時機。香港夏天雲多雨多，不是觀星好時機。若要觀星，不如搞一個秋天版。立冬（11月7日，星期六）是個好日子。
參考：
〈夏至〉 ﹣﹣何志平
Climate Change Bill
美國眾議院能源與商貿委員會 上周四 以卅三票對廿五票，通過被稱為氣候變化草案，為美國碳排放權交易的立法工作闖過重要一關，待日後參議院和眾議院大會通過成為法律，2020年美國可減少溫室氣體排放17﹪。
國家能源局透露，《新能源振興規劃》快將出台，到2020年中國再生能源的比重將由現時的1.5﹪增至6﹪，風力發電要增至一億千瓦。那邊，台灣朝野就《溫室氣體減量法》草案在本月中進行了首次協商。
當看見各地提速落實節能減碳，回望香港，步筏如蝸牛爬行。再生能源原地踏步，建議的強制性建築物能源效益規範只限新樓，怎能化解氣候危局？前倫敦市氣氣候顧問Mark Watts說，該市只有有5﹪滅碳來自新樓，44﹪來自能源。港府急需調整政策加快減碳，否則為時已晚。
Passivhaus
Passive House — 德國的一種環保屋。這種房屋透過設計、用料等令建成後的房屋耗用極少的能源，達到最大的節能效果。目前約有一萬五千間這種形式的房屋，主要分佈在德語及北歐地區。
延伸閱讀：
http://en.wikipedia.org/wiki/Passive_house
Biofuel Test flight
紐西蘭航空成功試飛生物燃料
紐西蘭航空成功使用第二代生物燃料進行試飛，並稱這是研發飛機可持續燃料的「重要里程碑」。
在兩小時的試飛中，紐西蘭航空公司的一架波音747型飛機，其中一具引擎使用一半標準航空燃料、一半混合痲瘋樹籽（jatropha）製成的合成燃油作為動力。
英國 維珍航空公司（Virgin Atlantic）2008年稍早使用椰子油及棕櫚油混合燃料完成試飛後，這次是全世界第一次使用痲瘋樹油生物燃料進行試飛。
紐西蘭航空正駕駛摩根（Dave Morgan)指出；「我們利用痲瘋樹籽油生物燃料進行一系列陸地及飛行測試，燃料系統及引擎性能運作都很好。」
現在將開始對勞斯萊斯（Rolls-Royce）引擎及燃料系統進行進一步分析，航空公司致力於證明痲瘋籽油可做為航空用油。
這項測試由紐西蘭航空、波音公司、勞斯萊斯及漢威公司（Honeywell)的子公司UOP一起投資，並獲得特羅素（Terasol Energy）公司的支持。
紐西蘭航空執行長費夫（Rob Fyfe）表示，完成這次試飛是邁向成為一家「可持續環保航空公司的重大里程碑」。
延伸閱讀：
Air New Zealand and partners ready for biofuel test flight
