在五金鋪買了一個「釘頭」慳電膽，廿蚊雞，13瓦特（等如60瓦特鎢絲燈炮的亮度）。
雖然慳電膽超市都有得賣，但那些跨國企業大廠商，多生產螺絲紋慳電膽，碰上舊型住宅的「釘頭」燈座，真正係恭J浸蛟龍，英雄無用武之地。
現在買到的一個「釘頭」慳電膽，沒有標籤說明、沒有產地說明，牌子名又未聽過，但勝在貼近本地需要！所以話，過江龍往往不敵地頭蟲。
早前，民間團體送慳電膽，怎料卻碰上舊公屋釘頭燈座配不止外國名牌螺絲燈膽的問題。主辦者氣炸了肺，竟然怨懟房署不更換燈座。這種「移船就磡」的思想，有點老羞成怒和唯我獨尊的心態。
只要簡單地計計算，就知道要所有舊式房屋更換燈座，既浪費金錢又製造大量垃圾，尤其是當市面其實有配合該類型燈座的慳電膽，更加不應本末倒置。不要說市場已有選擇，就算無，生產商製造「釘頭」燈泡的速度，一定遠較更改所有燈座來得快捷，理應叫商人開發適合市場的產品。
要怨，只能怨自己對現實狀況拿握得不準。
波音787
「波音787強調環保及成本效益，飛機逾半基本結構都以碳纖維等合成物料製造，較傳統鋁材客機更輕巧及堅固，比其他同級客機省油近兩成，另廢氣排放量也少了兩成、維修成本更降低了三成。」﹣﹣明報報導
關於飛機減排，歐洲環保界呼籲叫人減少坐飛機，但我相信真正的改變不是那麼「有型」或「富有犧牲精神」的，而是 ﹣﹣減磅。用更輕的物料，如波音787那樣以碳纖維代替傳統的鋁材，是最收效的方法。
現實就是如此，最老土的東西往往最有效，最deliverable
半島電視台用Youtube收集意見
繼英國廣播公司、唐寧街10號首相府之後，卡塔爾半島電視台也運用Youtube來增強互動性，與受眾接觸！這才是真正的web 2.0！
香港人仍停留在把電視電影短片放上網的階段。喂，各大機構，要急起直追啦！
新一代環保飛機
英國綠運針對航空業排放二氧化碳的連串行動，迫得航空界調撥資源研究二氧化碳排放量少一半的環保飛機，預計在２０１５年啟航。
２５個百分比的減排來自引擎的改良、１５個百分比的減排全靠使用較輕的物料建造飛機，而更完善的空中交通管理也可減少十個百分比的減排。
在新聞公布中其中一個有趣的比較，是該廉價航空公司現時每位乘客每公里所排放的二氧化碳為97.5克，較豐田混燃房車的每公里104克還要少，更不用說歐盟正在推動的新車標準，即每公里排放130克二氧化碳。
Easyjet Press Releases
Grannie Green Revivial 